随着美国的7500美元电动车购车补贴9月底下线，硝烟弥漫的价格战即刻打响 。
就在特斯拉周二发布“减配减价 ”版的Model 3/Y新车后 ，通用汽车便举行活动披露即将于明年初上市的全新雪佛兰Bolt电动车 ，关键卖点就是定价全美最低 。
据悉，这款新车将于2026年初上市，RS运动版起售价约为3.2万美元 ，LT舒适版定价29,990美元 ，数月后LT基础版将以28,955美元的起售价登场。定价中已经包含约1000美元的运输费，所以这就是消费者需要支付的总价。
目前来看 ，最接近挑战Bolt定价的是日产2026款聆风 ，后者在美国的起售价为29,990美元（不包含1,495美元运输费） 。日产还将推出入门款聆风，雪佛兰Bolt的定价显然会成为重要考量 。同时 ，福特据传也在自主研发一款定价3万美元的电动皮卡。
在特斯拉放弃“2.5万美元电动车 ”的目标后 ，一众竞品正在争相接过性价比的大旗 。
作为背景，通用汽车最早于2016年推出2017款雪佛兰Bolt ，颇受美国用户喜爱 。但由于电池问题的大规模召回事件 ，以及技术平台的更迭和“销量高但利润微薄”，通用2023年底停产了该车型。但由于消费者强烈的呼声 ，通用当时就承诺将推出基于新一代“Ultium”电池平台的Bolt 。
电池参数也是新款Bolt提升最大的地方 。
此前有市场爆料称 ，与上一代采用LG电芯不同，新款车型65千瓦时磷酸铁锂电池的电芯由宁德时代供应。通用汽车与LG合资的电池公司Ultium Cells，目前也在升级美国工厂 ，以生产磷酸铁锂电池 。
新款Bolt目前支持最高150千瓦的充电功率（上一代为55千瓦） ，26分钟就能完成10%到80%的电量补充 。这款车型也支持特斯拉的NACS充电接口，可以接入特斯拉超充网络 ，提升长途旅行的便利性 ，同时也能通过适配器使用CCS充电网络。
除了充电速度快，这款新车还能以9.6千瓦的功率反向供电 。
根据通用汽车的数据 ，这款新电池能提供255英里（约410公里）的续航里程 。公司尚未公布零百加速时间 ，但新Bolt采用与雪佛兰Equinox SUV同样的电机，可以输出210马力 ，零百时间应该也在6秒区间里。
作为意料之外的升级 ，这款通用旗下最便宜的电动车也能选配SuperCruise自动驾驶辅助系统，成为通用旗下第二款配备新“路线跟随 ”功能的车型——目前该功能仅为凯迪拉克Vistiq专属。
种种迹象也显示 ，通用汽车似乎对入门款电动车的产品线还有别的安排 。在一份声明中 ，雪佛兰全球副总裁斯科特·贝尔将新款Bolt称为“限时回归 ” 。
公司发言人查德·莱昂斯在被问及这个措辞的含义时，仅回应称通用汽车“无法透露未来的产品计划”，但雪佛兰不会“放弃将亲民价格作为核心价值 ”。
（文章来源：财联社）
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